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Top-gepflegte Najad 34 AK, Unterwasserschiff saniert, Rumpf und Deck oysterweiß lackiert, wie neu!
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Referenznummer =
a03816
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| Referenznummer = a03816 |
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Die Najad 34 AK Beschreibung Die Najad 34 AK (AK für Achterkajüte und Mittelcockpit) ist ein stäbiger Langkieler, entworfen von dem schwedischen Konstrukteur Olle Enderlein (der damals ebenfalls die Risse der HR-Yachten schuf) in den 70er Jahren für die steile, harte Ostseewelle. Ursprünglich als reiner Fahrtensegler mit starkem Motor für Gegenan-Strecken konzipiert, bewies dieses Schiff jedoch ausgesprochen gute Segeleigenschaften auf allen Kursen: am Wind ohne sich in der Welle festzustampfen, mit halbem Wind und mit einem höheren Rigg (dem so genannten Regattarigg) und 70 m² Segelfläche bestückt, wird bei halbem Wind und vier bis fünf Beaufort schnell die Rumpfgeschwindigkeit von 7,2 Knoten erreicht. Bei raumen Winden schlingert, giert oder geigt die Yacht nicht, sie ist in allen Situation mit ihrem relativ kleinen Holzrad leicht steuerbar. Für Starkwind ab 6 Beaufort ist die Yacht mit einem Zweifach-Einleinenreff ausgerüstet, das, wie auch das Großsegel selbst, aus dem Cockpit gefahren werden kann, was gerade bei schwerem Wellengang von Vorteil ist, da kein Crewmitglied an den Mast muss. Die Yacht hat ihre sehr guten Segeleigenschaften mehrfach bei Regatten unter Beweis gestellt. Das Schiff ist die Baunummer 35 der 34er-Serie der Najadvarvet-Werft auf der schwedischen Insel Orust und wurde 1975 gebaut. Es erhielt 2005 in der Werft von Peter Wrede in Neustadt eine vorsorgliche Osmosebehandlung und Rumpf und Deck wurden lackiert. Zusammen mit dem gepflegten Innenausbau aus matt lackiertem Mahagoni-Vollholz und der Top-Ausstattung ist dieses Schiff besser als neu. Liegeplatz: Westl. Ostsee, Deutschland, Maasholm/Schlei Länge: 10,50 m Breite: 3,10 m Tiefgang: 1,60 m Material: Kunststoff GfK Gewicht: ca. 6.200 kg Kabine(n): 2 Kabinen, 4 Kojen + 2 Kojen im Salon Motor: Volvo Penta 2040 (Diesel, BJ 1997, ca. 550 Betriebsstunden) Leistung: 40 PS Brennstofftank: 190 l Frischwasser: 200 l Verbrauch bei Marschfahrt 5 -6 kn: unter 2 Liter/Std. Sehr schönes, stäbiges, und überaus gepflegtes Eignerschiff mit Mittelcockpit, Einhand segelbar. Technik: Anker: Bug- und Heckanker, Buganker mit Spill, Ankerolina 50 m, Bojenhaken, automatisches Batterieladegerät, Bilgepumpe mechanisch Ausrüstung: Badeleiter (Teak/Edelstahl), Fender, Festmacher, Fäkalientank, weitere Extras Navigation: Echolot, div. Kompasse, Log, Windanzeige, Wetterfunkempfänger (NASA Target), Furuno-GPS, Autopilot Autohelm Segelausruestung: Alubaum, Baumniederholer, Roll-Genua 42 m², Lattengroßsegel 28 m² auf Rollen (Groß und Genua aus dem Cockpit bedienbar), Einleinenreff, Spibaum, Blister 80 m², Spinnakereinrichtung, 2 x Lewmar 40 (selbstholende 2-Gang-Winschen), 1 x Andersen-Winsch, selbstholend, für Groß. Sicherheit: Bugkorb, Heckkorb, Seereling, Feuerlöscher, Navigationslichter, Schlauchboot mit Rudern, automatische Rettungswesten, Seenotraketen, UKW-Funk, Notpinneneinrichtung, Werkzeugkoffer Ausstattung: Doppelkabine in der Vorpik, Salon mit absenkbarem Tisch (ggf. als Doppelkoje nutzbar), Bad mit Toilette und Waschbecken, Teak im Cockpit, TV (DVBT und SAT), DVD, Stereo-Radio (4 x 40 Watt) mit 10-fach CD-Wechsler Pantry: elektr. Kühlschrank (12 und 230 V mit automatischer Umschaltung auf Landanschluss), 2 x Kochfeld Gas, Backofen, Spülbecken Planen und Persenning: Cockpitpersenning, Sprayhood und Kuchenbude über dem gesamten Cockpit, Baumpersenning ;) ;)
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